উন্নত নিরাপত্তা: ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তিতে অগ্রগতি

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অটোমোবাইল নির্মাতারা বিভিন্ন বিকাশ করেছে রাস্তার নিরাপত্তা বাড়াতে সরঞ্জাম. যারা অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিসটেন্স সিস্টেম নামে পরিচিত (ADAS - অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম) রাস্তায় দুর্ঘটনার সংখ্যা এবং তাদের তীব্রতা কমানোর চেষ্টা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বর্তমান প্রবিধান অনুযায়ী, জুলাই 2022 থেকে, সমস্ত নতুন অনুমোদিত যানবাহনকে অবশ্যই এই সিস্টেমগুলির মধ্যে অন্তত আটটি মান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।

নিরাপত্তার ক্ষেত্রে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল পর্যাপ্ত নীতি থাকা। উপলব্ধ অফারগুলির বিস্তৃত পরিসর ড্রাইভারদের পক্ষে তাদের প্রয়োজনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত একটি খুঁজে পাওয়া কঠিন করে তুলতে পারে। আপনার কাজ সহজ করতে, Línea Directa ওয়েবসাইটে এটি সম্ভব গাড়ী বীমা গণনা মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে, একাধিক বিকল্প থেকে আপনি যে কভারেজ নিতে চান তা বেছে নিন। গাড়ির পলিসি একটি নির্দিষ্ট খরচ, তাই বিভিন্ন বীমা কোম্পানির অফার তুলনা করলে তা উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় হতে পারে। তদুপরি, ভাল গাড়ী বীমা থাকা সম্পূর্ণ মানসিক শান্তির সাথে ভ্রমণ করতে সক্ষম হওয়ার সমার্থক।

8 ড্রাইভার সহায়তা প্রধান অগ্রগতি

ইউরোপীয় ইউনিয়ন, তার নতুন নিরাপত্তা প্রবিধান, কয়েক বছর ধরে চিহ্নিত করা হয়েছে এই নতুন ADAS এর কিছু অন্তর্ভুক্ত করা বাধ্যতামূলক নতুন যানবাহনের কাছে।

তন্দ্রা সনাক্তকারী (DDR): ডিজিটি অনুসারে, 20 থেকে 30% ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা চালকের ক্লান্তি বা ক্লান্তির কারণে ঘটে, যার কারণে তারা কোনও অপ্রত্যাশিত ঘটনার প্রতিক্রিয়া করার ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে। ডিডিআর সিস্টেম হল একটি ইলেকট্রনিক সহকারী যা একজন ব্যক্তি চাকায় ঘুমিয়ে পড়েছে কিনা তা সনাক্ত করতে সক্ষম এবং দুর্ঘটনা ঘটতে না দেওয়ার জন্য ড্রাইভারকে সতর্ক করে। এটি করার জন্য, গাড়িটি বিভিন্ন সিস্টেমের মাধ্যমে চালকের আচরণ বিশ্লেষণ করে। স্টিয়ারিং হুইলে একটি সেন্সর চালকের হাতের চাপ নিরীক্ষণ করে; স্টেবিলিটি কন্ট্রোল (ESP) স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেলের পরিবর্তনগুলি গণনা করে, সামনের দৃশ্য ক্যামেরা বিশ্লেষণ করে যে রাস্তার লাইনগুলি খুব বেশি পার হয়েছে কিনা৷ এছাড়াও, এমন উন্নত সিস্টেম রয়েছে যার মধ্যে একটি ফেসিয়াল রিকগনিশন ক্যামেরা রয়েছে, যা মাথার নড়াচড়া রেকর্ড করে এবং অত্যধিক ব্লিঙ্কিং আছে কিনা। এর অংশের জন্য, ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট পর্যবেক্ষণ করে যে ইঞ্জিনটি কতক্ষণ ধরে চলছে তা নির্ণয় করার জন্য যে পথে থামার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে কিনা।

ইন্টেলিজেন্ট স্পিড অ্যাসিস্ট (ISA): এটি গাড়িটি যে গতিতে ভ্রমণ করে তা নিয়ন্ত্রণ করে, এটি যে বিভাগের মাধ্যমে ভ্রমণ করছে তার সীমা অনুযায়ী এটি সীমাবদ্ধ করে। একটি সামনের ক্যামেরা ট্র্যাফিক লক্ষণ বিশ্লেষণ করে এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে তথ্য পাঠায় যাতে গাড়িটি প্রতিষ্ঠিত সীমা অতিক্রম না করে। আইএসএ সিস্টেমের তিনটি স্তর রয়েছে: তথ্যপূর্ণ স্তর, যা একটি শাব্দ বা চাক্ষুষ সংকেত বা স্টিয়ারিং হুইলে একটি কম্পন নির্গত করে; আইএসএ সতর্কতা, এক্সিলারেটরের প্যাডেল শক্ত হয়ে যায়; এবং বাধ্যতামূলক আইএসএ, যেখানে কন্ট্রোল ইউনিট চালককে গতি সীমা অতিক্রম করতে এবং ত্বরান্বিত করতে বাধা দেয়।

ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা (RCTA): পিছনের বাম্পারে অবস্থিত রাডার সেন্সরগুলি ব্যবহার করে যে কোনও সম্ভাব্য প্রতিবন্ধকতা শনাক্ত করার জন্য যখন বিপরীত হয়। যদি এটি সনাক্ত করে যে অন্য একটি গাড়ি, একটি সাইকেল আরোহী বা পথচারী পেছন থেকে আসছে, সিস্টেমটি ড্রাইভারকে একটি সতর্কবার্তা পাঠায়। এমন ব্র্যান্ড রয়েছে যা অতিরিক্ত প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করে, যা সরাসরি ব্রেকিং সিস্টেম বা পিছনের দৃশ্য ক্যামেরায় কাজ করে।

ব্ল্যাক বক্স (EDR): এটি এমন একটি ডিভাইস যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার আগে এবং পরে কী ঘটেছিল সে সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করার জন্য মুহূর্ত রেকর্ড করে। এটি আসলে কমলা রঙের হয়, যাতে দুর্ঘটনায় সনাক্ত করা সহজ হয়। 15টি পরামিতি সনাক্ত করে যেমন: ব্রেকিং মুহূর্ত, গাড়ির গতি, সামনের এবং পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া শক্তি, ইঞ্জিনের পরিবর্তন, স্টিয়ারিং মুভমেন্ট, এক্সিলারেটরের অবস্থান, এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্টের অপারেশন বা আবহাওয়ার অবস্থা।

লেন প্রস্থান সতর্কতা (LDW): চালককে সতর্ক করে যদি সে তার পথ হারায় বা যে লেনে সে যাত্রা করছে সেটি ছেড়ে চলে যায়। এই সিস্টেমের একটি উচ্চ স্তর রয়েছে যেখানে, রাস্তার লাইন দ্বারা সীমাবদ্ধ পথটি ছেড়ে যাওয়ার সম্ভাবনার মুখোমুখি হয়ে, এটি লেনে থাকার জন্য স্টিয়ারিং হুইলটি সরাতে সক্ষম।

ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম (ESS): জরুরী পরিস্থিতিতে, চালক সর্বদা তার সমস্ত তীব্রতার সাথে ব্রেক করেন না। এই সিস্টেমটি ব্রেকিং সার্কিটে সর্বাধিক সম্ভাব্য চাপ প্রয়োগ করে, এমনকি যদি ড্রাইভার শুধুমাত্র সামান্য অঙ্গভঙ্গি করে থাকে, ব্রেকিং দূরত্বকে সর্বোচ্চে কমাতে।

ব্রেথলাইজার সহ ইগনিশন ইনহিবিটার: যাত্রা শুরু করার আগে ড্রাইভারকে অবশ্যই অ্যালকোলক চালু করতে হবে এবং ডিভাইসটি নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত মুখপাত্রের মাধ্যমে ক্রমাগত ফুঁ দিতে হবে। স্পেনে, সীমা 0,25 mg/l এবং 0,5 mg/l পর্যন্ত (শিশু এবং পেশাদারদের জন্য 0,15 mg/l এবং 0,3 mg/l এর মধ্যে)। যদি স্তরটি সর্বাধিক অনুমোদিত হার অতিক্রম করে, সিস্টেমটি সংকেত দেবে যাতে স্টার্টার মোটর কাজ না করে।

বেল্ট ব্যবহারের সতর্কতা: এটি সনাক্ত করে যে সমস্ত গাড়ির যাত্রীদের তাদের সিট বেল্ট সঠিকভাবে বেঁধে রাখা হয়েছে যাতে ড্রাইভার গাড়ি চালানো শুরু করতে পারে এবং যদি এটি না হয় তবে এটি একটি দৃশ্য এবং শ্রবণযোগ্য সংকেত নির্গত করে।